AI聊經濟2025.7.10---美越關稅協議讓越南哪些產業面臨危機

 AI聊經濟2025.7.10---美越關稅協議讓越南哪些產業面臨危機

Q:美越關稅協議讓越南哪些產業面臨危機

AI:

美越關稅協議對越南的產業確實帶來了挑戰，尤其是在以下幾個方面：

1. 轉運商品面臨高關稅

協議中一個關鍵條款是，對於經越南轉運至美國的第三國商品，將徵收 40% 的懲罰性關稅。這項條款被廣泛解讀為針對中國商品，目的是防止中國商品為規避美國更高關稅而繞道越南進行「洗產地」。

這對越南的影響是雙重的：

中國商品轉運風險： 那些依賴進口中國零組件，然後在越南進行少量加工或直接轉口至美國的產業，將面臨巨大的成本壓力。如果無法明確區分商品的「原產地」或無法達到美國對「實質轉型」的認定標準，這類商品將被課以高額關稅，使其失去價格競爭力。

產業鏈重塑壓力： 這會迫使在越南設廠的企業重新檢視其供應鏈，減少對中國零件的依賴，或將生產基地轉移至其他不受影響的國家。

2. 傳統出口產業面臨20%關稅壓力

雖然協議將越南輸美商品的關稅從最初可能高達46%的威脅降至20%，但這仍然對越南主要的出口產業構成不小的壓力。過去越南商品享有的較低關稅優惠將不再存在，這將影響其在全球市場上的價格競爭力。

受影響較大的產業包括：

紡織成衣與鞋類： 這些是越南對美出口的支柱產業，佔比超過30%。20%的關稅將直接增加成本，品牌商和代工廠需要共同承擔，代工廠的毛利可能受壓。雖然大型台資企業（如儒鴻、聚陽）已與客戶協商分攤成本，並尋求更高附加價值的訂單來應對，但整體產業仍面臨挑戰。

電子與電機組裝（特別是筆電）： 越南在全球筆電產能中佔有一定份額。20%的關稅會導致每台筆電成本增加，品牌可能漲價或壓縮代工利潤。台資ODM廠商如廣達、仁寶、英業達等已開始擴建泰國、印度甚至墨西哥的產線來分散風險。轉廠需要時間（約6-12個月），短期內可能影響毛利。

自行車與運動休閒： 20%的關稅會壓縮整車出口利潤，而40%的轉運條款則封殺了中國零件「貼牌洗產地」的空間。雖然台灣的巨大、美利達等企業有其他產線可以調度，但越南作為中階電輔車生產基地將受到衝擊。

木製品和海鮮： 這些也是越南對美的重要出口商品，同樣會因關稅增加而面臨競爭力下降的問題。

3. 國內產業鏈的衝擊與產業升級挑戰

協議中也提到越南將向美國全面開放零關稅市場，甚至接受美國海關入境稽查。這對越南本土產業鏈的發展可能造成衝擊：

本土產業競爭力： 越南自身的產業鏈還處於發展初期，若缺乏適當的貿易保護，美國商品零關稅進入將對越南本土產業形成巨大衝擊，使其難以建構和升級。

產業升級受阻： 如果本土產業無法形成完整的產業鏈，越南將難以實現產業升級，經濟結構會保持脆弱，容易受到外部衝擊。

4. 中國可能採取反制措施

由於協議中的「轉運條款」明顯針對中國，中國作為越南最大的貿易夥伴和製造業投入的重要來源地，可能會採取反制措施。任何來自中國的報復都可能對越南經濟造成巨大影響，使越南陷入美中貿易爭端的夾縫中。

總體而言，美越關稅協議雖然避免了更嚴重的關稅威脅，但其帶來的結構性調整和成本壓力，使得越南多個產業面臨重新評估供應鏈、提升附加價值和尋找新市場的挑戰。