AI聊案例2024.2.22---Fisker下市危機始末

 AI聊案例2024.2.22---Fisker下市危機始末

2016年.Fisker創立

2020年10月.Fisker在紐約證交所上市.股票代碼為“FSR”

2023年.Fisker第三季度虧損額達4.85億美元

2024年2月15日.Fisker收到來自紐約證交所的下市警告信

Q:Fisker下市危機始末

A:

Fisker是一家美國電動汽車製造商，由Henrik Fisker於2016年創立。該公司於2020年10月在紐約證交所上市，股票代碼為“FSR”。

2024年2月15日，Fisker收到來自紐約證交所的下市警告信，原因是該公司的普通股連續30個交易日之平均收盤價低於每股1美元，違反紐約證交所的上市條件。

截至2月16日，Fisker股價已連續24天低於1美元。紐約證交所給予Fisker六個月的補救期，也就是在收到通知後六個月內，必須將股價及連續30個交易日之平均收盤價恢復到1美元以上，否則將強制下市。

Fisker下市危機的主要原因包括：

電動汽車市場競爭激烈，特斯拉等老牌車企擁有先發優勢，而Fisker作為新興車企，在品牌知名度、產品質量、產能等方面都存在一定差距。

Fisker的生產進度一再延誤，其首款車型Ocean的量產時間已多次推遲，令投資者對其前景失去信心。

Fisker的財務狀況不佳，2023年第三季度虧損額達到4.85億美元，現金儲備僅剩8.32億美元。

Fisker為應對下市危機，採取了一系列措施，包括：

宣布將在2024年下半年推出第二款車型PEAR，以擴大產品線。

與富士康合作，在台灣建立生產基地，以提高產能。

積極尋求外部融資，以改善財務狀況。

截至2024年2月22日，Fisker股價仍徘徊在1美元以下，其能否成功避免下市仍存在很大懸念。

以下是一些可能影響Fisker下市危機的因素：

電動汽車市場的整體發展情況。

Fisker的生產進度和產品質量。

Fisker的財務狀況和融資能力。

如果電動汽車市場持續快速發展，Fisker能夠按時推出高品質的產品，並改善財務狀況，則其避免下市的可能性將大大提高。