AI聊交通2023.7.14---雙層公交車與兩節公交車

 AI聊交通2023.7.14---雙層公交車與兩節公交車

Q:雙層公交車與兩節公交車的利弊

A:

以下是雙層巴士和兩節車廂巴士的一些優點和缺點：

雙層巴士

優點：

在相同的道路空間內可以承載更多的乘客。

比兩節車廂巴士重心更低，轉彎時更穩定。

更容易在曲線上導航。

具有較大的廣告面積。

缺點：

有較高的裝卸時間。

購買和維護費用更高。

倉庫需要更多的淨空。

由於高度的原因，可能無法訪問城市的所有區域。

兩節車廂巴士

優點：

具有較短的裝卸時間。

購買和維護成本較低。

倉庫中不需要那麼多的淨空。

可以訪問城市的所有區域。

缺點：

比雙層巴士可承載更少的乘客。

重心較高，這使得它們轉彎時不太穩定。

繞過曲線更加困難。

廣告面積較小。

最終，適合特定城市的最佳公交車類型將取決於多種因素，包括城市規模、交通狀況和預算。一般來說，對於客運需求高、道路空間有限的城市來說，雙層巴士是一個不錯的選擇。對於客運需求較低、線路更靈活的城市來說，兩輛巴士是不錯的選擇。

下表總結了雙層巴士和兩節車廂巴士的優缺點：

特徵 雙層巴士 兩節車廂巴士

載客量 更高 降低

穩定 更好的 更差

操控性 更好的 更差

成本 更貴 不會那麼貴

淨空要求 更多的 較少的

無障礙 可能無法訪問城市的所有區域 可以訪問城市的所有區域

廣告面積 較大 較小

Q:公交車

A:

公車(公共汽車)可以根據其機械操作、外形設計等而分為以下類別：

按格局分類

雙層巴士：車廂分為兩層，載客量更大。

鉸接巴士（兩節車身掛接巴士）：

低地台巴士(無障礙殘疾人巴士）：

按尺寸分類

單層大型巴士：一般是指長11米或以上，或載客量超過60人

單層中型巴士：一般是指尺寸在10米或以下，載客量約30至40人的公共汽車。

小型巴士：簡稱「小巴」。一般小型巴士的體積比普通巴士為小，載客量一般在8至20人之間。

快速公交系統（Bus Rapid Transit，簡稱BRT）：

是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統

其他分類

導向巴士：一種由司機控制以外接受外來媒介導向行駛的巴士系統，常見的是使用導輪在專用車道上引導。

學校巴士：簡稱「校巴」或「校車」，是用以接載學童往返學校的巴士。

長途巴士：長途旅運用巴士，分成一般巴士和臥鋪巴士，部分有廁所。

BIT公交車：，

BIT公交車是一種公交運輸系統，指在城市道路上循固定路線，有固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛。一般外形為方型，有窗，設置坐位，但有些比較長，有些以兩節車身來增加長