AI寫小說2025.10.25---2025年荷蘭接管安世.嘗試將此事件編成商戰小說
Q:2025年荷蘭接管安世.嘗試將此事件編成商戰小說
AI:
《矽谷之盾:尼德蘭風暴》
第一部:海牙的黑夜 (De Haagse Nacht)
楔子:沉睡的巨龍
時間: 2025年9月下旬 地點: 荷蘭奈梅亨 (Nijmegen),安世半導體(Nexperia)歐洲總部
夜色如墨,籠罩著安世半導體總部——一座由玻璃與鋼筋構築的低調堡壘。這裡曾是半導體巨頭恩智浦(NXP)的發源地,如今,它心臟跳動的卻是來自東方的血脈——聞泰科技,一家由中國企業家張學政掌控的跨國集團。
歐籍財務長**伊凡·范德維爾(Ivan van der Veer)**的辦公室燈火通明。他面前攤著的,不是季度財報,而是一疊加密的郵件和內部審計報告。空氣中瀰漫著咖啡和緊張的氣味。
「核心技術資料庫的訪問權限,在過去六個月內,向上海伺服器遷移了三次。每次都偽裝成例行備份,」伊凡對著螢幕低語,聲音沙啞。
他的目光落在了一份最新的董事會決議草案上——關於「提升跨區域營運效率」的提案,實質是將數百項關鍵低階晶片(如汽車、工業用電晶體和邏輯晶片)的獨家生產轉移至中國的子公司。這不僅僅是生產線的移動,更意味著歐洲汽車工業的生命線,將徹底懸於東方的手中。
伊凡深知,安世生產的低階晶片,雖然不及光刻機巨頭ASML那般耀眼,卻是歐洲汽車、電信和能源基礎設施不可或缺的「螺絲釘」。它們每秒出貨數千顆,一旦斷供,整個歐洲大陸的工業將在兩週內癱瘓。
「夠了,」伊凡猛地站起身,拉開窗簾。窗外,荷蘭的風車剪影在月光下緩緩轉動,彷彿在訴說著一個古老國家的隱憂。
他拿起加密手機,撥通了一個只有單一號碼的聯繫人——那是海牙經濟部,一個專門負責「國家經濟安全」的秘密小組。
電話接通,他只說了一句話:「尼德蘭之盾(The Shield of the Netherlands)必須啟動。他們正在掏空心臟。」
第一章:海牙的雷霆
時間: 2025年9月30日 地點: 荷蘭海牙,經濟事務和氣候政策部
經濟部長**卡勒曼斯(Vincent Karremans)**面色凝重地走進發佈會現場。在他走廊盡頭,是掛著一副老舊地圖的房間——上面標註著二戰時期關鍵物資供應鏈的節點。
他深吸一口氣,宣佈了一項震驚全球商界的決定:
「根據1952年《貨物供應法》的緊急條款,出於維護荷蘭及歐洲產業關鍵供應鏈安全的考量,荷蘭政府將對安世半導體(Nexperia)實施臨時接管(Temporary Administration)。我們將凍結公司在全球三十個實體的資產與智慧財產權,期限一年。」
這個行動猶如一道藍色閃電,劃破了地緣政治的寧靜。這是冷戰後,荷蘭政府首次動用這項法律,直接干預一家民營高科技企業的內部決策。
幾乎在宣佈的同時,海牙企業法庭的裁決也迅速下達:
立即暫停聞泰科技創辦人、安世實控人張學政在安世的所有董事和執行長職務。
商戰棋局瞬間啟動。
在總部,荷蘭政府派遣的「臨時行政官」艾瑞克·凡·萊爾——一位冷靜的資深併購律師,走進了張學政原本的執行長辦公室。
艾瑞克對著等待在那裡的高層和律師團,用不容置疑的語氣說:「現在,安世半導體的決策中心,在海牙。所有對外出貨、技術轉移和財務支付,都必須經過我的批准。」
第二章:聞泰的反擊
時間: 2025年10月1日 地點: 中國上海,聞泰科技全球營運中心
遠在上海的張學政,得知消息後臉色鐵青。他沒有歇斯底里,只是將手中的雪茄掐滅,空氣中瞬間充滿了硝煙的味道。
「荷蘭人,他們以為這是兒戲,」張學政冷笑,對著電話那頭的中國商務部高層說道:「他們想要控制全球汽車產業的脈搏?他們錯了。」
張學政是個從代工廠起家,憑藉鐵腕和精準的資本運作建立起科技帝國的人。在他眼中,荷蘭政府的行動是粗暴的**「國家劫持」**。
他立刻下達了一系列連環報復指令:
宣戰公告: 安世半導體中國分部迅速在社交媒體發佈聲明,拒絕承認海牙的「非法」接管,指示中國員工「繼續遵循安世半導體中國的指示」。安世,瞬間分裂。
供應鏈核彈: 數小時內,中國商務部發佈出口管制公告,禁止安世半導體中國及其分包商,出口在中國生產的「特定成品部件和子組件」給歐洲總部及其客戶。
這一步是致命的。安世的產品線是全球協作的,許多低階晶片雖然設計在歐洲,但最終組裝和測試(尤其是供應汽車產業的部件)在中國完成。
一週內斷料警報,在歐洲汽車產業響起。
福斯汽車(VW)迅速發出警告:安世晶片供應受阻,短期內可能被迫停產。博世(Bosch)宣佈下週可能需要削減工時。
一場以晶片為武器、以供應鏈為戰場的「荷蘭-中國」商戰,全面爆發。
核心衝突:
海牙的賭注: 捍衛歐洲產業的主權和韌性,不惜動用冷戰時期的法律,賭上與中國的貿易關係。
張學政的反擊: 以供應鏈中斷為籌碼,迫使歐洲屈服,證明「誰掌握生產,誰就掌握一切」。
(小說情節將繼續圍繞兩方的情報戰、法律戰、外交斡旋,以及歐洲汽車製造商如何在供應危機中掙扎求生展開。)
 
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